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ディフェンダーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   AMG  SLクラス
VS
478.8万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
454 中古車掲載台数 20
  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ドライバーアシストパック・シートヒーター

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD OP154/7人乗/ファミリーパック/エアサス

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 新車保証/ブラックエクステリアパック

    本体価格
    815万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オーナー新車保証継承 ACCクルコン LED

    本体価格
    792.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー エアサス

    本体価格
    887.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 

    本体価格
    1395万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD SR/サイドステップ/19インチAW/AppleCar

    本体価格
    740.2万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当店下取り車

    本体価格
    989.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90XSED サンルーフ/MERIDIAN/ACC/エアサス/ETC

    本体価格
    824.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定 パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    890.7万円

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    775万円

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    948万円

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    本体価格
    948万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

関東
190
1008.9万円
関西
56
993.6万円
東海
114
1007.3万円
北海道
17
997.9万円
九州
28
978万円
東北
14
911.5万円
北陸・甲信越
5
862.3万円
中国
21
908.3万円
四国
9
970.7万円
地域別台数
関東
12
934.7万円
関西
3
759.9万円
東海
4
2213.3万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   AMG  SLクラス
489万円1749.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1995~4999 排気量(cc) 5461~5980
300~525 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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