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ルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLクラス
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 21
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 社外ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 9型純正ナビ TV BT ドラレコ

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 社外ナビ 全方位 片側電動

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth TV 両側パワスラ

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社用車UP 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 9incナビ 両側電動スライド 4WD

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ ETC 全方位カメラ ドラレコ LED

    本体価格
    116.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ セルサイトグレ-マット 赤革 フルレザ-仕様

    本体価格
    948万円

関東
1848
126.2万円
関西
833
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
408
129.7万円
中国
388
128.7万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
12
934.7万円
関西
3
759.9万円
東海
5
1759.5万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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