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308とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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308とSLクラスの中古車情報を比較する

プジョー  308   AMG  SLクラス
VS
23万円489万円
308の相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
191 中古車掲載台数 20
  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ CarPlay Bカメラ

    本体価格
    144.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

    本体価格
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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/全方位カメラ/ACC/BSM

    本体価格
    306.6万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 6MT 左H ナビ DTV Bカメ 専用19AW 1年保証

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    383.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジBカメ

    本体価格
    130万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360°カメラ ACC

    本体価格
    300.7万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDライト 8AT

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    688万円

関東
54
195万円
関西
38
201.2万円
東海
39
180.3万円
北海道
8
192万円
九州
10
125.4万円
東北
22
162.7万円
北陸・甲信越
14
200.8万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円
地域別台数
関東
12
934.7万円
関西
3
759.9万円
東海
4
2213.3万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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308とSLクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  308   AMG  SLクラス
305.3万円572.7万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1199~1598 排気量(cc) 5461~5980
130~180 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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