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911とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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911とSLクラスの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  SLクラス
VS
250万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 

    本体価格
    3100万円

  • ポルシェ 911 MoTeC 6 Throttle SACHS HYPERCO Turbo caliper M64 unit

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT リアアクスル ベンチレーション PDLSプラス

    本体価格
    2060万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 4WD 本国新並 純正Fuchs AW CXXフルレザー

    本体価格
    1973.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ワンオーナー  スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 6MT スポーツシート レッドキャリパー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    300万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2後期Model・OP236・アイスグレー・左H

    本体価格
    2188万円

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG

    本体価格
    4200万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期 スポクロ スポエグ PASM OP19インチAW

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    1588万円

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    応談

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    本体価格
    1398万円

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  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    969.9万円

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    本体価格
    948万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ カーボンインテリア ベンチレーション

    本体価格
    712万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

関東
544
1976万円
関西
210
1957.7万円
東海
248
2001.9万円
北海道
20
1585.4万円
九州
82
1990.2万円
東北
12
1751万円
北陸・甲信越
40
2463.8万円
中国
49
1646.5万円
四国
7
1756万円
地域別台数
関東
12
933.5万円
関西
4
762.5万円
東海
5
1759.5万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

911の中古車を探す

SLクラスの中古車を探す

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911とSLクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  SLクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2981~3996 排気量(cc) 5461~5980
385~650 最高出力(馬力) 537~630
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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