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ハスラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  SLクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
8621 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Dレーダーブレーキ 純正Dオーディオ

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ ETC 左右両席シートヒーター

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 特別仕様4WDセーフティS全方位ナビTV

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ハスラー 660 A 純正オーディオ USB接続 横滑り防止

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 左右両席シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外SDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    200万円

  • スズキ ハスラー 660 G Tチェーン キーフリー レーダーブレーキ

    本体価格
    48万円

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  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

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    850万円

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    本体価格
    865万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 2名 D車 左H エクスクルーシブグレーレザー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ Bang&Olufsen ABC  IWCデザインクロック

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    738万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア&インテリア

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンス カーボンインテリア

    本体価格
    775万円

関東
1800
127.9万円
関西
1145
132.4万円
東海
1163
128.4万円
北海道
679
141万円
九州
1333
124.9万円
東北
847
136.5万円
北陸・甲信越
604
131.2万円
中国
676
131万円
四国
374
126.8万円
地域別台数
関東
13
907.3万円
関西
1
850万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  SLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
657~658 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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