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カローラレビンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   AMG  CLSクラス
VS
58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 248.9万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
68 中古車掲載台数 15
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    本体価格
    298万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 公認改造車/N2ルック/WEBERキャブ/2名乗車

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    応談

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    385万円

関東
27
296.4万円
関西
8
187.8万円
東海
7
360.2万円
北海道
3
295万円
九州
4
239万円
東北
3
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
12
307.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
6
323.7万円
関西
0
---
東海
2
297.9万円
北海道
2
334万円
九州
4
434.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---

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カローラレビンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   AMG  CLSクラス
121.2万円194.1万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1498~1587 排気量(cc) 5461
100~165 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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