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フレアクロスオーバーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  Sクラスクーペ
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
827 中古車掲載台数 7
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 12セグS

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ・OEM・レーダーブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8型ナビTV 前後ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    110.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 4WDHV XTターボSPルーフレール全方位M

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 前後ドラレコ 8インチナビ ETC

    本体価格
    166万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD フルセグ全方位モニタールーフレール

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 後期 ブレーキサポート ナビTVバックカメラ

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS フルセグナビ ETC 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    978万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期バンパー パナメリ 黒革 パノラマR HUD

    本体価格
    830万円

関東
148
101.2万円
関西
89
105.9万円
東海
145
119.2万円
北海道
46
128.5万円
九州
113
113.1万円
東北
81
121.5万円
北陸・甲信越
98
124.4万円
中国
77
111.9万円
四国
30
96.1万円
地域別台数
関東
4
1226.3万円
関西
2
978万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  Sクラスクーペ
136.5万円203.4万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
657~658 排気量(cc) 5461~5980
49~64 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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