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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 7
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ 6MT 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ TV 全方位 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング シグネチャースタイル 360度モニター

    本体価格
    222.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 弊社下取り バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 360度ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM HUD 衝突軽減

    本体価格
    158.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガンディレザーパッケージBOSEサウンド

    本体価格
    232.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD ACC スマホ連携ナビTV 全周囲カメラ LED

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ 衝突軽減 レーンアシスト

    本体価格
    166万円

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    1549万円

関東
303
205.2万円
関西
157
206.2万円
東海
214
206.1万円
北海道
27
224.9万円
九州
133
214万円
東北
43
207万円
北陸・甲信越
84
211.4万円
中国
116
212.5万円
四国
38
207.5万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Sクラスクーペ
201.2万円398.6万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
111~190 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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