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EクラスとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとSクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  Sクラスクーペ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
569 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 レザーエクスクルーシブP・パノラミックSR

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインPKGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD AppleCarPlay 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    216.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    473.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ Dラー整備記録・レーダーSPKG・ブルメスタ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 リミテッドAMGブレーキ特注鍛造19インチWH

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ SR・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビ Bカメ Bluetooth 1オーナー 衝突軽減

    本体価格
    137.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    89万円

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  • AMG Sクラスクーペ M.ベンツ560SEC AMG6.0 

    本体価格
    応談

関東
271
386.7万円
関西
93
436.3万円
東海
78
372.8万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.6万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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EクラスとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   AMG  Sクラスクーペ
894万円1197.9万円 新車時価格 2400万円3182万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1992~1997 排気量(cc) 5461~5980
197~258 最高出力(馬力) 585~630
FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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