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エブリイワゴンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Sクラスクーペ
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1837 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア ブレーキサポート

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル Dオーディオ HR

    本体価格
    192.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    108.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD リフトアップ ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル キャンパー仕様/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    130.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライドドア フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    980万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ M.ベンツ560SEC AMG6.0 

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 42台限定 Mラッピング CarPlay 社外21AW

    本体価格
    1028万円

関東
555
110.3万円
関西
373
125.8万円
東海
213
109.5万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
105
124.7万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
75
118.4万円
地域別台数
関東
3
1264.5万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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Sクラスクーペの中古車を探す

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エブリイワゴンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Sクラスクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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