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ノアとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   AMG  Sクラスクーペ
VS
9.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 830万円1549万円
Sクラスクーペの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ノア 2.0 X 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ノア 18ハイブリッドSi・純正インチデカナビリヤ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙車 モデリスタエアロ 両側電動ドア

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 9型ナビ Bカメラ パワスラ ドラレコ

    本体価格
    295.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 禁煙車 TRDエアロ 純正10型ナビ 両パワ

    本体価格
    284.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正9インチナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD フルセグナビ Bカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    175.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 42台限定 Mラッピング CarPlay 社外21AW

    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    1150万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    980万円

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    830万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    1549万円

  • AMG Sクラスクーペ M.ベンツ560SEC AMG6.0 

    本体価格
    応談

関東
883
239.8万円
関西
527
227.9万円
東海
471
256.1万円
北海道
183
220万円
九州
447
246.9万円
東北
225
226.6万円
北陸・甲信越
191
253.6万円
中国
171
264.6万円
四国
107
244.1万円
地域別台数
関東
4
1226.3万円
関西
2
1028万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
830万円
四国
0
---

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ノアとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   AMG  Sクラスクーペ
267万円389万円 新車時価格 2400万円3182万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 5461~5980
98~170 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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