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WRXとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   AMG  Sクラス
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 150.8万円998万円
Sクラスの相場表を見る
584 中古車掲載台数 34
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス STIリップ

    本体価格
    324.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 500台限定アドバンスドPKG外ナビBモニ本革

    本体価格
    135万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラ4WD

    本体価格
    173万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 セイフティ+ 純正ナビ ETC

    本体価格
    236.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD VARISエアロキット ROWENスポーツマフラー

    本体価格
    425万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD STiパフォーマンスPKG STiスタイルPKG

    本体価格
    719.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    602.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD レーダークルコン ハイビームアシスト BSM

    本体価格
    174.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型 RECARO製シート STIエアロ ETC

    本体価格
    482.3万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロOP8型ナビRECARO・BLSTEIN

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    683万円

関東
226
332.4万円
関西
74
344万円
東海
113
350.9万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
33
268.9万円
中国
27
300.2万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
12
580.1万円
関西
5
308.8万円
東海
10
424.1万円
北海道
0
---
九州
2
418.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246.4万円
中国
3
994.4万円
四国
1
326万円

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WRXとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   AMG  Sクラス
334.8万円710.6万円 新車時価格 2340万円3321.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1915×1500
1994~1998 排気量(cc) 5461~5980
300~329 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸

メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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