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ムーヴキャンバスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとGクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  Gクラス
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
5483 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外オーディオ 両側パワスラ スマキー

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII ナビ・バックモニター

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDライト シートヒーター 電動パーキ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 4WD ミラーヒーター・横滑り防止装置・CD再生

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側パワスラ ETC

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 両側電スラ CDラジオ エンスタ オートA/C

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 夏冬タイヤ 両側電スラ 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 /衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    659万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1090万円

関東
1254
137.7万円
関西
620
141.2万円
東海
917
140.6万円
北海道
217
142.8万円
九州
912
137万円
東北
427
143.1万円
北陸・甲信越
353
137.5万円
中国
537
139.5万円
四国
246
142.5万円
地域別台数
関東
19
935.5万円
関西
6
1043.5万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

Gクラスの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとGクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   AMG  Gクラス
146.3万円192万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
52~64 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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