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| 日産 GT-R | ＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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305.8万円～6280万円
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中古車相場 |
460万円～2138万円
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| 280台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | ＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 1606.5万円～3410万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4105×1800×1965 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 3605～5980 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 258～612 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | 5.4～6km/L |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995（H7）年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps／36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
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