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| ＡＭＧ Gクラス | ロータス エレトレ | |
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| VS | ||
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438万円～2180万円
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中古車相場 |
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| 35台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Gクラス | ロータス エレトレ | |
|---|---|---|
| 1606.5万円～3410万円 | 新車時価格 | 2332万円～2673万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4105×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5103×2060×1636 |
| 3605～5980 | 排気量(cc) | --- |
| 258～612 | 最高出力（馬力） | 612～918 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 5.4～6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995（H7）年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps／36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
解説 |
ピュアエレクトリックハイパーSUV 実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps／最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps／985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。（2023.6） |
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現在カーセンサーではGクラスの中古車は35台、エレトレの中古車は2台掲載しています。
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