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エスティマハイブリッドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Gクラス
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 460万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
265 中古車掲載台数 34
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 1オーナー 黒半革電動シート バックカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ4WD・Bカメラ・両側Pスライド・

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD クリソナ・Bカメラ・LED・ナノイー・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーナビ両側パワスラキセノン

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワスラ純正ナビ後席モニター試乗OK

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 両側電動スライドドア 電動床下格納機能

    本体価格
    157.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 4WDHV 7人 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    70万円

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    940.5万円

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    本体価格
    640万円

関東
52
153.8万円
関西
23
102.7万円
東海
23
270.2万円
北海道
59
127.9万円
九州
20
91.3万円
東北
54
149.5万円
北陸・甲信越
22
159.4万円
中国
10
167.6万円
四国
2
99.2万円
地域別台数
関東
20
942.4万円
関西
5
1119.6万円
東海
2
924万円
北海道
0
---
九州
4
946万円
東北
1
1946.7万円
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   AMG  Gクラス
363.3万円523.5万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2362 排気量(cc) 3605~5980
150 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
19~20km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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