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ハイエースとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   AMG  Gクラス
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
860 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ベッドキット2インチローダウン7インチナビ

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジVer1 エアロカスタム

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS-L アーバンブルー 2WD 乗車6人 就寝3人 FFヒーター

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り・パワスラ・Wエアコン

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RINEI BUCCANTCHES キャンピング リンエイ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ サンルーフ 3列シート フルフラット

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人乗り ALPINEナビ フリップダウンM AW

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー ナビ/Bカメラ/両側パワスラ/寒冷地

    本体価格
    640.1万円

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    599万円

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    応談

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブル 黒革シート

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    848万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 1オナ デジーノ黒革 前後鍛造スペーサー

    本体価格
    1040万円

関東
289
386.4万円
関西
119
391.9万円
東海
134
393.1万円
北海道
57
355.2万円
九州
89
332.1万円
東北
59
387.6万円
北陸・甲信越
35
343.4万円
中国
31
335.9万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
19
935.5万円
関西
5
1006.2万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   AMG  Gクラス
226.8万円544.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2693 排気量(cc) 3605~5980
151~160 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名、7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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