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MIRAIとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   AMG  Gクラス
VS
39万円499万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 460万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
131 中古車掲載台数 34
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ JBLサウンド パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ MIRAI G 本革シート 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ MIRAI ベースグレード 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ OBD診断済/新品タイヤ/黒革シート/JBL

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ MIRAI Z 予防安全PKG トヨタチームメイト 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ トヨタセーフティセンス 本革 純正ナビTV

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC2.0 6スピーカー 1500W給電

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ プリクラLTAレダクル黒革JBL14SPパノラビュ

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    640万円

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    460万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD HarmanKardonサウンドシステム サンルーフ

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    応談

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノEXC 赤黒レザー Rセーフティ

    本体価格
    830万円

関東
44
177.3万円
関西
17
250万円
東海
44
206.6万円
北海道
1
385万円
九州
12
226.2万円
東北
2
212万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
8
191.5万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
20
942.4万円
関西
5
1119.6万円
東海
2
924万円
北海道
0
---
九州
4
946万円
東北
1
1946.7万円
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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MIRAIとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   AMG  Gクラス
710万円861.1万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 3605~5980
182 最高出力(馬力) 258~612
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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