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ゴルフヴァリアントとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとGクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   AMG  Gクラス
VS
15.5万円599万円
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中古車相場 460万円2138万円
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529 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアム エディション 1オナ/プリクラ/4.5万KM/HID/禁煙/ETC/

    本体価格
    72万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    112万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション Discover Pro Active Info Display

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 1400cc

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン スマートキー2個 フルセグ ETC

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン ターボ 純正プロジェクター 関東仕入

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジー&DiscoverProパッケージ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター デジタルメーター 前後センサー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション シートヒーター・ハンドルヒーター装備

    本体価格
    425.5万円

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    本体価格
    1128万円

関東
242
244万円
関西
79
226.3万円
東海
48
267.6万円
北海道
18
321.4万円
九州
49
189.3万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
28
245.7万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
19
916.7万円
関西
5
1119.6万円
東海
3
924万円
北海道
0
---
九州
4
946万円
東北
1
2027.9万円
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとGクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   AMG  Gクラス
305.6万円757.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
999~1984 排気量(cc) 3605~5980
110~333 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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