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CX-8とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Mクラス
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    390.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/メーカーナビ/BOSEサウンド

    本体価格
    344.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 7人乗り サンルーフ 19AW

    本体価格
    301万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リアシートモニター ディープレッド色レザ

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6人/ワンオーナ/ナビTV/BOSE/全周囲カメラ

    本体価格
    340.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    331.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 10型ナビ 衝突軽減 禁煙 BOSE

    本体価格
    396.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション ETC・ドラレコ・ナビSD

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    342万円

関東
639
283.8万円
関西
251
294.2万円
東海
214
261.6万円
北海道
103
292.6万円
九州
229
292万円
東北
107
284.6万円
北陸・甲信越
140
287.1万円
中国
183
267.9万円
四国
29
277.6万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-8の中古車を探す

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CX-8とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Mクラス
289.4万円511万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2188~2488 排気量(cc) 5461
190~230 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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