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ミニクロスオーバーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとMクラスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Mクラス
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 8.8インチHDDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    324.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINIYoursPKG 黒革 ACC ナビ Bカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙 カバナシート DTV ETC

    本体価格
    196.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー 特別仕様車 バックカメラ

    本体価格
    386.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正17AW HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD ターボ HIDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    215.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ベージュ革 サンルーフ バックモニター

    本体価格
    55.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D フルセグナビTV ETC フィルム 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純正ナビ AppleCarplay 電動リアゲート

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    269万円

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    350万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
332
215万円
関西
229
220.2万円
東海
170
242.5万円
北海道
74
189万円
九州
124
196.7万円
東北
56
202.5万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニクロスオーバーとMクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Mクラス
335万円647万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1498~1998 排気量(cc) 5461
102~306 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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