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ティグアンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとMクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   AMG  Mクラス
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 238万円350万円
Mクラスの相場表を見る
377 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン DiscoverPro TV ACC 360Cam Dメ-タ 18AW DR

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 後期型 レザーPKG IQ.Light 認定中古車

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ ACC 純正19インチAW Bカメラ

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・プリクラッシュB・シートヒータ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD n認定中古車 レザーシート 4WD 電動ゲート

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン HUD ACC 360度カメラ カープレイ LEDヘッド

    本体価格
    262.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 革シート・社外ナビ・Bカメラ・純正アルミ

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD IQDrive・IQLight・HUD・ACC・シートヒータ

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・アンビエントライト・A/T

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定中古車保証付き

    本体価格
    528万円

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    269万円

関東
154
324.1万円
関西
51
342.8万円
東海
35
322.6万円
北海道
32
307.1万円
九州
41
325.4万円
東北
15
278万円
北陸・甲信越
17
344.2万円
中国
24
365.2万円
四国
8
384.4万円
地域別台数
関東
3
320.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ティグアンの中古車を探す

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ティグアンとMクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   AMG  Mクラス
487.1万円653.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1497~1968 排気量(cc) 5461
150~193 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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