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ラフェスタハイウェイスターとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   AMG  Cクラスクーペ
VS
12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 290万円923万円
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156 中古車掲載台数 13
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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 10.2型フリップ/電動スライド/バックカメラ

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター G 

    本体価格
    29.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 関東仕入 パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ カロツエリアナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 車検整備付 ナビ Bカメ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    34.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    54.9万円

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関東
70
46.4万円
関西
16
33.6万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
8
441.6万円
関西
1
923万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
335万円
中国
0
---
四国
1
651万円

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ラフェスタハイウェイスターとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   AMG  Cクラスクーペ
199.2万円270万円 新車時価格 1085万円1750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
1997~1998 排気量(cc) 6208
139~151 最高出力(馬力) 457~517
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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