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クラウンクロスオーバーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとGLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   AMG  GLAクラス
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 173.8万円251.7万円
GLAクラスの相場表を見る
601 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD HDDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 本革 モデリスタ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスドレザーパッケージ 4WD HV モデリスタエアロ ローダウン 21AW

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全方位カメラ  シートヒーター レーター

    本体価格
    568.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD GRフルエアロ ワンオーナ デジタルミラー

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正アルミ 試乗車UP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲M デジタルミラー ドラレコ AC100V

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フロマージュ本革 4眼LED HUD BSM

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    251.7万円

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    本体価格
    227.2万円

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    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    468.8万円

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    本体価格
    240万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    239.9万円

関東
158
480万円
関西
109
483.7万円
東海
93
488.1万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.9万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
32
503.1万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
2
250.8万円
関西
1
239.9万円
東海
1
468.8万円
北海道
2
206.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
227.2万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   AMG  GLAクラス
435万円755万円 新車時価格 730.2万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
2393~2487 排気量(cc) 1991
186~272 最高出力(馬力) 360
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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