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B3とS5を比較! - みんなの比較車種

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B3とS5の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   アウディ  S5
VS
199.9万円1780万円
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中古車相場 82万円658万円
S5の相場表を見る
31 中古車掲載台数 12
  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン MT6速

    本体価格
    488.8万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック ALPINA B3 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    300万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 後期型 右H 黒レザー サンルーフ ハーマン

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン B3ビターボ リムジン 後期型 二コル物

    本体価格
    278万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入れ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD レザーメリノ 20インチ サンルーフ

    本体価格
    1780万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 右H ベージュレザー SR

    本体価格
    560.3万円

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    289万円

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    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ロハナAW B&O バーチャルコックピット

    本体価格
    350万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang&Olufsen

    本体価格
    658万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

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    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート ローダウン

    本体価格
    82万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤レザー ローダウン

    本体価格
    128.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    628万円

関東
24
594.6万円
関西
1
365万円
東海
2
1055万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
560.3万円
中国
2
488.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
1
628万円
東海
4
363万円
北海道
2
120.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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B3とS5のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   アウディ  S5
1229万円1258万円 新車時価格 1035万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
2993 排気量(cc) 2994
462 最高出力(馬力) 367
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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