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B3とクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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B3とクロスファイアの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3   クライスラー  クロスファイア
VS
199.9万円1780万円
B3の相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
31 中古車掲載台数 10
  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック ALPINA B3 サンルーフ 記録簿

    本体価格
    300万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック ナビ・TV バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    330万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック サンルーフ レザー張り

    本体価格
    258万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD 1オーナー後期型 OPアルピナセーフティP

    本体価格
    1420万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン MT6速

    本体価格
    488.8万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD レザーメリノ 20インチ サンルーフ

    本体価格
    1780万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 右H ベージュレザー SR

    本体価格
    560.3万円

  • BMWアルピナ B3 3.3 リムジン スイッチトロニック 右ハンドル

    本体価格
    365万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 左H/黒革/SR/ウッド/アクラポ/地デジ/Bカメ

    本体価格
    558.8万円

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    28万円

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    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    148万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

関東
24
594.6万円
関西
1
365万円
東海
2
1055万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
560.3万円
中国
2
488.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
3
58.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

B3の中古車を探す

クロスファイアの中古車を探す

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B3とクロスファイアのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3   クライスラー  クロスファイア
1229万円1258万円 新車時価格 490万円
セダン ボディタイプ クーペ
4719×1827×1440 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2993 排気量(cc) 3199
462 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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