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LSとB3を比較! - みんなの比較車種

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LSとB3の中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMWアルピナ  B3
VS
31.8万円1285.5万円
LSの相場表を見る
中古車相場 199.9万円1780万円
B3の相場表を見る
822 中古車掲載台数 31
  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/点検整備記録簿13枚

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サスコン 革シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    132万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    234万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ クロスライン 

    本体価格
    328万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 純正ナビ TV Bモニター サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/点検記録簿12枚/LKA/BSM

    本体価格
    214万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン ムーンルーフ

    本体価格
    281.6万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 全方位 革温冷席 HUD BSM 三眼LED ドラレコ

    本体価格
    430.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 実走20050km レクサス整備記録簿付

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンS ナビ ETC Bカメラ 黒革シート スマー

    本体価格
    55万円

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  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン B3ビターボ リムジン 後期型 二コル物

    本体価格
    278万円

関東
285
366.3万円
関西
128
456.3万円
東海
163
402.1万円
北海道
34
405.1万円
九州
101
378.2万円
東北
20
289.8万円
北陸・甲信越
27
312.7万円
中国
45
278.2万円
四国
19
351.7万円
地域別台数
関東
24
594.6万円
関西
1
365万円
東海
2
1055万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
560.3万円
中国
2
488.8万円
四国
0
---

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LSとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMWアルピナ  B3
980万円1799万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
3444~3456 排気量(cc) 2993
299~422 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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