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ランサーエボリューションとB5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
VS
113.8万円809.8万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 288万円1698万円
B5の相場表を見る
219 中古車掲載台数 18
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HDDナビ

    本体価格
    345万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSR エボリューション7 車高調 柿本マフラ 

    本体価格
    182万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エアクリマフラ-ラジエタ-社外I/C強化クラ

    本体価格
    361万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR 4WD サンタムールグリーン 前後タワーバー

    本体価格
    186.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VIII 4WD RSMR 2.2エンジン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD LMsportsAW・ナビ・TV・シートヒーター

    本体価格
    491万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 8.2万km時タイベル交換済/車高調/マフラー

    本体価格
    368.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD RAYS 車高調 タイベル交換済

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD ノーマルコンディション 純正RECARO

    本体価格
    485.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期型スマートキー純正18アルミETC

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 右H サンルーフ 赤茶レザー シートヒーター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1118万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD OP230/ガラスSR/ピアノブラックトリム/黒革

    本体価格
    1698万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD サンルーフ harman/kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    888万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    350万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD サンルーフ ベージュレザーシート

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    820万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン フルセグ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    1590万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン 左H/整備実績/SR/黒革/アンドロイドM/Bカメ

    本体価格
    418.8万円

関東
82
358.4万円
関西
31
448.2万円
東海
29
383.7万円
北海道
19
336万円
九州
21
359.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
14
381万円
四国
4
308.8万円
地域別台数
関東
11
931.5万円
関西
2
478万円
東海
3
935万円
北海道
0
---
九州
2
998万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B5の中古車を探す

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ランサーエボリューションとB5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
299.8万円540.5万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1998 排気量(cc) 4394
280~313 最高出力(馬力) 608~621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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