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A4アバントとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとB6クーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 589.7万円
B6クーペの相場表を見る
298 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック マトリクスLED アシスタンスP 革シート

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ-&コンフォートPKG TV

    本体価格
    498.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG アダプティグクルーズコン

    本体価格
    73.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG S lineプラスPKG

    本体価格
    515万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD BBS19AW 革 シートヒーター ナビTV Bカメラ

    本体価格
    185.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ ラグジュアリーP バーチャル マトリクス

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 2012年モデル

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    828万円

関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円
地域別台数
関東
4
708.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   BMWアルピナ  B6クーペ
476万円772万円 新車時価格 1864万円2176万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1394~1984 排気量(cc) 4394
150~265 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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