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レジアスエースとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 968万円
B6クーペの相場表を見る
661 中古車掲載台数 2
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/ETC/中古スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    207万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドkit TRDエアロkit

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット ナビTV スマートキー LED

    本体価格
    344.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Bカメラ プッシュスタート LEDヘッドフォグ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TRDフルエアロ アルパインBIG-Xナビ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット WORKホイール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 9人乗り 前席パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    353万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ TSSモデリスタフルエアロ&マフラー1オナ

    本体価格
    315.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6クーペ ビターボ ホワイトレザー サンルーフ  20インチAW

    本体価格
    968万円

  • BMWアルピナ B6クーペ 4.4 買取仕入 カーセンサー認定

    本体価格
    応談

関東
229
271.2万円
関西
81
245.1万円
東海
79
249.5万円
北海道
76
246.8万円
九州
77
238万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
45
266.4万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
968万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B6クーペの中古車を探す

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レジアスエースとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMWアルピナ  B6クーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 1864万円2176万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1998~2982 排気量(cc) 4394
109~160 最高出力(馬力) 540~600
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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