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ルーミーとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 589.7万円
B6クーペの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ワンオーナーキーレス 先進ライト

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側自動スライドドア・クルーズコントロル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビ バックカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 5人乗りFF ディスプレイオーディオ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 禁煙/純正ナビTV/両側電動スライドドア

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型DA 両側電動 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラアルミETCドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型DA フルセグTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    178.9万円

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    応談

  • BMWアルピナ B6クーペ ビターボ エディション50 世界限定50台 専用20AW

    本体価格
    828万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
4
708.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B6クーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1864万円2176万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
996 排気量(cc) 4394
69~98 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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