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ハスラーとD5を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとD5の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  D5
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 363万円998万円
D5の相場表を見る
9367 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ターボ車  純正メモリナビ  追従クルコン

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD デュエルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 現行 衝突軽減装置

    本体価格
    173.4万円

  • スズキ ハスラー G 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 9インチナビ・全方位M・新品冬タイヤ付き

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 県外仕入 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G オートエアコン スマートキー付き

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート LEDライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    167.9万円

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  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ワンオーナー/顧客下取車/本革/ナビ/ETC

    本体価格
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    588万円

  • BMWアルピナ D5 S リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ D5 ターボ リムジン 後期型 デコライン新品張替済  右ハンドル

    本体価格
    406.2万円

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    本体価格
    768万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD ベージュ/ブルー革 SR ソフトクローズ

    本体価格
    798万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    428万円

  • BMWアルピナ D5 S ビターボ リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    742.5万円

関東
1972
124.6万円
関西
1207
128.6万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1484
122.4万円
東北
908
132.9万円
北陸・甲信越
651
129.1万円
中国
723
129.6万円
四国
406
124.5万円
地域別台数
関東
2
475.5万円
関西
4
574.8万円
東海
1
406.2万円
北海道
1
742.5万円
九州
2
883万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
848万円
中国
0
---
四国
0
---

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D5の中古車を探す

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ハスラーとD5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  D5
128万円197.2万円 新車時価格 1288万円1358万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4960×1870×1485  他
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 326~347
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ

完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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