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エブリイとB4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMWアルピナ  B4クーペ
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 427万円798万円
B4クーペの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検2年.付・MT・MOMOステア・社外マフラー

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ タイヤホイール新品装着

    本体価格
    279万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ SDナビ 禁煙車 衝突軽減装置 Bluetooth

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD オートマ 前後ドラレコ フォグランプ

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突安全装置/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ワンオ-ナ- フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    61.8万円

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    応談

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    本体価格
    507.9万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
3
584.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
507.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとB4クーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMWアルピナ  B4クーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 1120万円1397万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1375  他
658 排気量(cc) 2979
46~64 最高出力(馬力) 410~452
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメント2ドアクーペ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは、最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.2秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で13.2km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイの中古車は4015台、B4クーペの中古車は5台掲載しています。
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