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デイズとD4クーペを比較! - みんなの比較車種

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デイズとD4クーペの中古車情報を比較する

日産  デイズ   BMWアルピナ  D4クーペ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 478万円
D4クーペの相場表を見る
6862 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 禁煙車ナビ全周カメラ走行4万KM試乗OK

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ナビ/フルセグTV/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション Bluetooth対応フルセグSDナビ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 X フルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ 前方ドラレコ HID

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビ TV ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型SDナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター/フルセグナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ/CDチューナー/踏み間違い防止

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ取付PK+IAVM

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 毎年ディーラー整備記録 ワンオーナー

    本体価格
    478万円

関東
1660
90.7万円
関西
800
97万円
東海
939
94.8万円
北海道
318
105.6万円
九州
1180
89.8万円
東北
704
97.7万円
北陸・甲信越
603
93.1万円
中国
465
92.5万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
2
478万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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D4クーペの中古車を探す

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デイズとD4クーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMWアルピナ  D4クーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 1067万円1161万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1370
659 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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