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CR-ZとXD3を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとXD3の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMWアルピナ  XD3
VS
16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 345万円1215万円
XD3の相場表を見る
432 中古車掲載台数 11
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 6MT アイスト クルコン Fフォグ AW

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ HDDナビ ETC Bluetooth接続

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT ナビ・Bカメラ・スマートキー・HID

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリット SDナビ オートライト

    本体価格
    66万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 純正17AW 純正HID オートライト

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ 6MT ナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検査2年渡し 6速 禁煙車 軽度修復

    本体価格
    62.8万円

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  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 

    本体価格
    398.8万円

関東
163
71.8万円
関西
49
98.3万円
東海
71
88.6万円
北海道
17
67.6万円
九州
48
67.9万円
東北
28
71.1万円
北陸・甲信越
23
60.9万円
中国
19
81.8万円
四国
14
89.5万円
地域別台数
関東
5
733.4万円
関西
3
878.9万円
東海
1
1215万円
北海道
1
405.8万円
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-ZとXD3のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMWアルピナ  XD3
226.8万円449.4万円 新車時価格 1094万円1115万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4718×1897×1655
1496 排気量(cc) 2993
113~156 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

アルピナが手がけるSAVモデル

性能、ドライビングダイナミクス、使い勝手の良さを引き上げた、アルピナによるSAVモデル。日々の生活での実用性、高めのシート位置、比類ない快適性、ダイナミックなハンドリングを実現。エクステリアはモダンかつ最先端のデザインを採用。エンジンは最高出力333ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルツインターボで、可変4WDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを備えるスポーツサスの採用により、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを実現している。0-100km/h加速は4.9秒、巡航最高速度は254km/hに到達しながら、欧州のECE基準燃費で14.5km/Lという優れた燃費性能も備える(2018.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCR-Zの中古車は432台、XD3の中古車は11台掲載しています。
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