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ジュークとXD4を比較! - みんなの比較車種

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ジュークとXD4の中古車情報を比較する

日産  ジューク   BMWアルピナ  XD4
VS
26万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 689万円1138万円
XD4の相場表を見る
582 中古車掲載台数 5
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドV・純正ナビ&ドラレコ・ETC

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD ナビAVMドラレコETCキセノン

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙 純正SDナビ地デジBカメ 衝突軽減

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    60.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビTV インテリキー アームレスト

    本体価格
    54万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ車/SDナビ/地デジ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 純正ナビ Blietooth バックカメラ ETC

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD NISMOスウェードポーツシート/メモリナビ

    本体価格
    85万円

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  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD パノラマSR/22AW/OPスピ-カ-/WHレザー/HUD

    本体価格
    880万円

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    689万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    740万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 後期型 サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    1138万円

関東
183
74.9万円
関西
53
81万円
東海
87
68.6万円
北海道
35
98.9万円
九州
87
79.9万円
東北
49
78.6万円
北陸・甲信越
47
80.8万円
中国
25
83.8万円
四国
16
78.9万円
地域別台数
関東
3
941.7万円
関西
1
880万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
740万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジュークとXD4のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   BMWアルピナ  XD4
162万円353.3万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
1498~1618 排気量(cc) 2993
114~214 最高出力(馬力) 388
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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