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AクラスとR8を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとR8の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  R8
VS
211.4万円1340万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
152 中古車掲載台数 47
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    535.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 ナイトパッケージ フルオプション

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 純正ナビ ACC パドルシフト ETC

    本体価格
    314.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKG/サンルーフ

    本体価格
    500万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドP/パノラマ/認定中古車保証

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    696.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD SR エグゾーストS レーダーセーフティ ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 

    本体価格
    253.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    607.6万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
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    本体価格
    1508万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 天井アルカン/B&O/Dステ/カラードシート

    本体価格
    2327.9万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 鍛造20インチAW

    本体価格
    1369万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

    本体価格
    1099.9万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD BANG&OLFUSEN OP20鍛造AW 赤革

    本体価格
    1468万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル ファインナッパ B&O Dステア

    本体価格
    2270万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 黒革 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    749.8万円

関東
64
541万円
関西
30
651.2万円
東海
26
545.9万円
北海道
2
620.3万円
九州
11
656.5万円
東北
5
527.2万円
北陸・甲信越
10
393.7万円
中国
4
555.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
1611.8万円
関西
6
1135.5万円
東海
14
2034.5万円
北海道
2
1143万円
九州
5
1439.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
---

Aクラスの中古車を探す

R8の中古車を探す

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AクラスとR8のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  R8
628万円1150万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1991 排気量(cc) 5204
306~421 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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