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Aクラスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
156 中古車掲載台数 50
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 限定100台 専用デカール ナイトPKG

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パノラマSR 赤黒レザーシート ブルメスター

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本革電動 点検記録簿付

    本体価格
    228万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンス/アドバンストP パノラマSR

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    508.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD BCFORGED Akrapovicマフラー

    本体価格
    1018万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ

    本体価格
    265万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 新型現行 Pルーフ/赤革Performanceシート

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    685.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 点検記録簿

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    669.8万円

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    本体価格
    697.9万円

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    本体価格
    889万円

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    本体価格
    900万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

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    998万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD タングステンC赤キャリ360CパノラマR

    本体価格
    947万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    839万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    835万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    880万円

関東
79
539.5万円
関西
21
638.1万円
東海
22
540万円
北海道
4
604.9万円
九州
10
581.7万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
19
896.4万円
関西
12
938.8万円
東海
5
886.4万円
北海道
1
1198万円
九州
1
989.9万円
東北
3
858万円
北陸・甲信越
2
945.5万円
中国
6
860万円
四国
1
749万円

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Aクラスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  e-tron GTクワトロ
628万円1150万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) 530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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