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Aクラスとタホを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとタホの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   シボレー  タホ
VS
177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
162 中古車掲載台数 56
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定/専用エアロ/専用19AW/HUD/360°

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定 専用シート エアロ AMG19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定車

    本体価格
    419万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パフォーマンスPKG 仕様違い有

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMG専用オプション 本革シート サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD パフォP アドバP 灰黒革 パノラマR 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本州車 Digi-Tec施工 420馬力

    本体価格
    352.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD ナビPKG 360度カメラ ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンストパッケージ SR スタッドレス有

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホ LT 4WD LTZ ポケットスタイルオーバーフェンダー

    本体価格
    200万円

  • シボレー タホ LT 4WD オーバーフェンダー レザーシート 1ナンバー セカンドベンチ

    本体価格
    228万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ LT 4WD ボディリフト マキシスタイヤ レザーS

    本体価格
    235万円

  • シボレー タホ LT 4WD 

    本体価格
    338.8万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LT 4WD ベージュ革 サンルーフ ETC  ナビTV

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ 5.7L ツートンカラー デイトナ16インチホイール

    本体価格
    158万円

関東
81
532.6万円
関西
23
649.7万円
東海
23
543万円
北海道
4
594万円
九州
12
545万円
東北
3
546.9万円
北陸・甲信越
9
412.6万円
中国
5
616.5万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
17
308.4万円
関西
8
242.7万円
東海
14
259.3万円
北海道
4
192万円
九州
3
143.7万円
東北
3
362.5万円
北陸・甲信越
2
208万円
中国
4
205.6万円
四国
1
185万円

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Aクラスとタホのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   シボレー  タホ
628万円1150万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) 5300
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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