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Aクラスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとプロサングエの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  プロサングエ
VS
177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
157 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGアドバンスド・パフォーマンスP

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    699.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    708.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンス/パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    425万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 直接買取車両 パフォーマンスPKG 限定車

    本体価格
    604万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスト/パノラマルーフ

    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD BCFORGED Akrapovicマフラー

    本体価格
    1018万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    507.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPKG SR認定中古車2年保証付

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 1オーナー ブラックレザー 全周囲カメラ

    本体価格
    499.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

関東
81
543.9万円
関西
21
638.1万円
東海
22
540万円
北海道
4
604.9万円
九州
9
617.3万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
622万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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Aクラスとプロサングエのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フェラーリ  プロサングエ
628万円1150万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1991 排気量(cc) 6496
306~421 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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