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ヴェゼルとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  Aクラス
VS
49.8万円540.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
5466 中古車掲載台数 161
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル X ホンダセンシング 

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 ハーフレザー PCS ACC LED

    本体価格
    376.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ あんしんパッケージ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型純正ナビ TV BT ACC ETC

    本体価格
    325.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9型コネクトナビ パワーバックドア 禁煙

    本体価格
    282.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 中古スタッドレス付き

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    291.5万円

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    497万円

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    本体価格
    719万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドPKG パノラミックS/R

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD サンルーフ/アドバンスドPKG/黒灰革シート

    本体価格
    379.5万円

関東
1283
200.9万円
関西
571
226.8万円
東海
854
219.7万円
北海道
289
217.8万円
九州
937
212.9万円
東北
578
194.3万円
北陸・甲信越
422
215.4万円
中国
328
202.5万円
四国
204
206.4万円
地域別台数
関東
77
534.9万円
関西
25
630万円
東海
22
541.1万円
北海道
4
589.1万円
九州
13
520.7万円
東北
3
546.9万円
北陸・甲信越
10
420.5万円
中国
5
615.1万円
四国
2
368万円

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ヴェゼルとAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   メルセデスAMG  Aクラス
227.9万円377.6万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
1496 排気量(cc) 1991
106~118 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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