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CX-8とAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Aクラス
VS
128.6万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 201.5万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 141
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ BOSEサウンド シートヒータ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC リアモニター

    本体価格
    356万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・パワ-シ-ト

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 7人乗り

    本体価格
    267.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC2.0 BOSEスピーカ

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 衝突軽減装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    404.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカー純正ナ

    本体価格
    228.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 後席モニター 360℃ビ

    本体価格
    410.7万円

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    352.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期型ディストロニックプラスLEDライト

    本体価格
    197.8万円

関東
640
275.7万円
関西
232
285.3万円
東海
227
261.7万円
北海道
93
286.3万円
九州
238
290.8万円
東北
98
277.7万円
北陸・甲信越
139
278.1万円
中国
167
264.3万円
四国
30
276.9万円
地域別台数
関東
70
542.7万円
関西
26
651.3万円
東海
19
541.5万円
北海道
4
742.8万円
九州
8
705万円
東北
1
428万円
北陸・甲信越
8
358.5万円
中国
4
648万円
四国
1
683.1万円

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CX-8とAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   メルセデスAMG  Aクラス
289.4万円511万円 新車時価格 628万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2188~2488 排気量(cc) 1991
190~230 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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