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Aクラスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
177.7万円1260万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 88万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
156 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ドラレコ/本革シート/スペアキー

    本体価格
    299.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD AMGアドバンストパッケージ 純正ナビ TV

    本体価格
    404.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD KW version3 OZAW PPT2 ラッピング

    本体価格
    214.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンストP/パノラミックSR

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202401 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    651.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD カールソンスタイル 走行5000km RAYS鍛造19

    本体価格
    428万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202302 パフォーマンスPKG 仕様違い有

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMG Performance AdvancedPKG

    本体価格
    628.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンス/パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    425万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 直接買取車両 パフォーマンスPKG 限定車

    本体価格
    604万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

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関東
79
539.5万円
関西
21
638.1万円
東海
22
540万円
北海道
4
604.9万円
九州
10
581.7万円
東北
3
555.7万円
北陸・甲信越
10
399.8万円
中国
5
618万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
348.9万円
東海
2
254万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ブルーバードハードトップ
628万円1150万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1991 排気量(cc) 1809~1998
306~421 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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