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Aクラスと207を比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと207の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  207
VS
211.4万円1340万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
146 中古車掲載台数 29
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD ナビPKG 360度カメラ ワンオーナー

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD ドラレコ/本革シート/スペアキー

    本体価格
    310.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レ-ダ- パノラマSR 黒革 ナビBカメ2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD SR エグゾーストS レーダーセーフティ ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスシート サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 台数限定車 灰×黒革 HUD 19AW 走行6200km

    本体価格
    715万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 

    本体価格
    703.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンスドPKG

    本体価格
    683万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD 50台限定モデル 半革 BSM 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    295.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    46万円

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    19万円

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    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 シエロ 横滑りセンサー/クルーズコントロール

    本体価格
    20.9万円

  • プジョー 207 シエロ 1セグナビ・スペアキーレス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 スポーティアム 限定車パノラミックガラスルーフ社外ナビ

    本体価格
    19.9万円

  • プジョー 207 1.6 

    本体価格
    61.4万円

  • プジョー 207 GT 5速MT サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    98万円

関東
63
545.4万円
関西
31
650.1万円
東海
26
540.3万円
北海道
3
722.8万円
九州
6
562.5万円
東北
4
520.2万円
北陸・甲信越
9
392.1万円
中国
4
567.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
35.2万円
関西
6
32.8万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
2
48万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
21万円

Aクラスの中古車を探す

207の中古車を探す

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Aクラスと207のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   プジョー  207
628万円1150万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1991 排気量(cc) 1360~1598
306~421 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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