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CLAクラスとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとC5ツアラーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   シトロエン  C5ツアラー
VS
200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
84 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD SR/AMGアドバンスドPKG/パフォーマンスPKG

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスPKGアドバンスドPKG

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 アドバンスドP AMGパフォーマンスP

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKGパノラマSR 360C HUD LED

    本体価格
    646.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    500.5万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 車検2年整備付AMGパフォーマンスPKG 8000

    本体価格
    819.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGパフォーマンスP アドバンスド 禁煙車

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    633万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202301 AMGアドバンスド AMGパフォーマンス

    本体価格
    583万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    536.8万円

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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    40万円

関東
31
602.4万円
関西
26
636.3万円
東海
7
636.7万円
北海道
2
528.5万円
九州
3
741.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
481.4万円
中国
5
631万円
四国
2
554万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   シトロエン  C5ツアラー
685万円1186万円 新車時価格 419万円514万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1991 排気量(cc) 1598~2946
306~421 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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