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エルグランドとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 83
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 後席フリップ 衝突軽減 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD 全OPキャビネットWSRエマ-ジェンシ白革BOSE

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター 

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニタ 両側電動 純正9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    124万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー FU0795 純正メーカーナビ CD DVD MSV

    本体価格
    129万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 

    本体価格
    135万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 夏冬タイヤ 両側Pスライド

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙 両側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 禁煙/全周囲カメラ/黒本革/後席モニター

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD Mナビ全方位カメラFDモニター黒革両電スラ

    本体価格
    187.7万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 アドバンスドP パノラミックS/R

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    758万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    608万円

関東
511
149.4万円
関西
226
159.2万円
東海
202
213.6万円
北海道
115
147.9万円
九州
153
157.3万円
東北
113
149.2万円
北陸・甲信越
100
162.9万円
中国
52
172.7万円
四国
51
139.6万円
地域別台数
関東
32
599.9万円
関西
25
627.2万円
東海
6
667.7万円
北海道
2
528.5万円
九州
3
739.2万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
6
525万円
中国
6
609.2万円
四国
2
554万円

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エルグランドとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデスAMG  CLAクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 685万円1186万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2488~3498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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