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プリウスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCLAクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
9290 中古車掲載台数 83
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション バックカメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 19inホイール サンルーフ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 LEDヘッド BT音楽 追従クルコン ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型 全周囲 サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ シートヒーター LEDフォグランプ

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パノラマビューカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ドラレコ前後 ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ バックカメラ LED 純正AW

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純SDナビ フルセグ Bカメ 革シート 純AW

    本体価格
    100.5万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 後期型 アドバンスドPKG サンルーフ修理済

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    780万円

関東
2080
156.3万円
関西
1501
168.1万円
東海
1603
177.7万円
北海道
341
160.3万円
九州
1353
178.7万円
東北
788
154.7万円
北陸・甲信越
549
171.7万円
中国
708
174.9万円
四国
367
182.4万円
地域別台数
関東
32
600.7万円
関西
25
628.3万円
東海
7
635.9万円
北海道
2
528.5万円
九州
3
739.2万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
5
588万円
中国
6
609.2万円
四国
2
554万円

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プリウスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデスAMG  CLAクラス
275万円460万円 新車時価格 685万円1186万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
98~152 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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