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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3166 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ナビBカメラDTVLEDライトワンオナ

    本体価格
    160.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 1オーナースマアシディスプレイオーディオ

    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD シングルエアバック パワーステアリング

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 2コンピレッサー スマアシ 強化サス コーナーセンサー  CVT

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ MT 2WD

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R8年5月 5速ミッション 3方開

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD AC付 4WD

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 車検令和7年12月 荷台ライト

    本体価格
    30.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    499.9万円

関東
590
116.1万円
関西
548
114.4万円
東海
369
109.3万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
271
91.4万円
北陸・甲信越
260
107.8万円
中国
217
97万円
四国
182
95.5万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
553.3万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
3
437.9万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
2
579.2万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
59.9万円266.8万円 新車時価格 695万円1064万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
46~53 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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