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シャトルとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
38.3万円235.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 218万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
729 中古車掲載台数 69
  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 安全装備 ナビTVBカメ ドラレコ

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期/衝突軽減B/ETC/Bカメラ/クルコン/保証

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC AAC

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション メモリーナビ あんしんパッケージ

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正エアロ ナビTV Bカメラ クルコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング /禁煙車/メモリナビVVM-204VFi/センシ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    600.2万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    569.8万円

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    535万円

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    548万円

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    本体価格
    225.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

関東
230
116.9万円
関西
78
119.7万円
東海
64
122.3万円
北海道
72
129.6万円
九州
105
113.9万円
東北
90
122.1万円
北陸・甲信越
52
127.3万円
中国
30
116.8万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
29
535.2万円
関西
12
561.5万円
東海
9
605.7万円
北海道
6
405万円
九州
3
445.9万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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シャトルとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
169万円277.2万円 新車時価格 695万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496 排気量(cc) 1991
110~132 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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