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ディフェンダーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
458万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
378 中古車掲載台数 66
  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 認定中古車 ブラックパック 22AW 24モデル

    本体価格
    1298万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110カウンティ 認定中古車 エアサスペンションパック

    本体価格
    888.6万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 XS エディション 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー リミテッドエディションディーゼルターボ 75th フエアサス4WD 限定150台

    本体価格
    840万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 弊社デモカー 22AW スライディングルーフ

    本体価格
    1329.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    979.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 限定120台

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 前後ドラレコETC2.0ワンオーナー

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    本体価格
    495.4万円

関東
159
993.8万円
関西
42
1023.7万円
東海
93
1018.4万円
北海道
13
1094.4万円
九州
30
963.3万円
東北
8
945.2万円
北陸・甲信越
4
884.5万円
中国
21
916.5万円
四国
8
948.7万円
地域別台数
関東
26
523.6万円
関西
12
577.2万円
東海
6
663.7万円
北海道
6
360.9万円
九州
4
465.6万円
東北
5
360.2万円
北陸・甲信越
3
374.3万円
中国
2
529万円
四国
2
743万円

ディフェンダーの中古車を探す

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ディフェンダーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
489万円1749.6万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1995~4999 排気量(cc) 1991
300~525 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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